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輸送機中部槽各項參數(shù)的設(shè)計和確定
來源：本站 發(fā)布時間：2015-05-05 訪問量：955
刮板機中部槽的設(shè)計
中部槽的設(shè)計是刮板輸送機設(shè)計的關(guān)鍵，提高刮板輸送機的可靠性和耐久性必須首先提高中部槽的可靠性和使用壽命。按采煤機生產(chǎn)能力計算輸送機運量根據(jù)總體配套設(shè)計，工作面設(shè)計采高為4.2m，當量截深0.865m，考慮到大采高支架穩(wěn)定性差，采煤機割煤速度按8m/min計算。
輸送機過煤斷面及槽內(nèi)寬的確定輸送機的過煤斷面：由此可知，在滿足輸送能力2500t/h、鏈速1.32m/s時，中部槽過煤斷面A應大于等于0.78m2，根據(jù)中部槽運輸時可運走的裝煤高度最大為800mm，可知中部槽寬度應大于等于975mm，故取槽內(nèi)寬為1000mm，滿足輸送能力的要求。
輸送機鏈條最大張力的計算：運輸機長度L=250m；刮板鏈每米重量q0=1.08kN/m；輸送機鋪設(shè)傾角β=0°；中部槽對煤阻力系數(shù)ω=0.6；刮板上鏈阻力系數(shù)ω'=0.3；刮板下鏈阻力系數(shù)ω″=0.6。通常所采用的機頭、機尾傳動裝置功率相等的布置方式，輸送機布置及刮板鏈運行阻力。
SGZ10001400型刮板輸送機中部槽的設(shè)計
刮板輸送機是采煤工作面最主要的運輸裝置，其能否正常運轉(zhuǎn)直接影響工作面的生產(chǎn)能力。在采煤工作面內(nèi)，刮板輸送機不僅是運送煤和物料的設(shè)備，而且還是采煤機的運行軌道，要滿足采煤機的牽引、行走、裝煤等配套要求，它又是液壓支架連接定位裝置，能作液壓支架前移的支點，影響到液壓支架的合理布置，所以工作面刮板輸送機的設(shè)計是工作面配套的關(guān)鍵。
當前，隨著煤炭企業(yè)走“一礦一井一面”的集約化高度集中生產(chǎn)管理之路，長壁綜采工作面的裝備向著生產(chǎn)能力大，自動化程度高，安全可靠方向發(fā)展，各種新型采煤機和液壓支架的應用，對工作面刮板輸送機的機械性能和配套性能提出了更高的要求，如大功率、大運量、長運距、高可靠性及長壽命等。
作為刮板鏈導向軌道和裝、運煤載體的刮板輸送機中部槽，它既要承受采煤機牽引力、切割反力、重力，又要承受液壓支架的推溜力及拉架力，因此中部槽在工作中受沖擊、振動、彎曲、壓力、摩擦等作用，特別是刮板鏈條、槽中的貨物和中板的摩擦特別嚴重，應具有很高的抗磨強度，其抗磨壽命高達每磨損1mm可過煤40～60萬t;設(shè)計計算時經(jīng)常以中部槽的過煤量估算刮板機整機壽命，其結(jié)構(gòu)的合理性、質(zhì)量的穩(wěn)定性直接影響著刮板輸送機整機的壽命、可靠性和綜采作業(yè)配套性。
因此中部槽的設(shè)計是刮板輸送機設(shè)計的關(guān)鍵，提高刮板輸送機的可靠性和耐久性必須首先提高中部槽的可靠性和使用壽命。文章以能滿足年產(chǎn)800萬t生產(chǎn)能力的SGZ1000/1400型工作面刮板輸送機為例，介紹了重型刮板輸送機中部槽設(shè)計時的關(guān)鍵。
中部槽主要參數(shù)的確定
中部槽長度的確定設(shè)計適用于緩傾斜煤層，工作面長度250m，輸送能力2500t/h的高可靠性重型綜采工作面刮板輸送機，能夠滿足年產(chǎn)800萬t的生產(chǎn)能力。綜合考慮煤層賦存狀況和引進國外配套綜采設(shè)備，確定以JOY6LS5型采煤機和DBT2400/5000液壓支架為工作面配套設(shè)備進行設(shè)計，根據(jù)配套要求設(shè)計采高為4.2m。為保證大采高時液壓支架的穩(wěn)定性，設(shè)備配套時選用DBT2400/5000液壓支架的寬度為1750mm，所以中部槽的長度也相應為1750mm。2.2中部槽內(nèi)槽寬度的確定
按采煤機生產(chǎn)能力計算輸送機運量根據(jù)總體配套設(shè)計，工作面設(shè)計采高為4.2m，當量截深0.865m，考慮到大采高支架穩(wěn)定性差，采煤機割煤速度按8m/min計算。
輸送機過煤斷面及槽內(nèi)寬的確定輸送機的過煤斷面:由此可知，在滿足輸送能力2500t/h、鏈速1.32m/s時，中部槽過煤斷面A應大于等于0.78m2。根據(jù)中部槽運輸時可運走的裝煤高度最大為800mm，可知中部槽寬度應大于等于975mm，故取槽內(nèi)寬為1000mm，滿足輸送能力的要求。
中部槽槽幫高度的確定
輸送機鏈條最大張力的計算
已知條件:運輸機長度L=250m;刮板鏈每米重量q0=1.08kN/m;輸送機鋪設(shè)傾角β=0°;中部槽對煤阻力系數(shù)ω=0.6;刮板上鏈阻力系數(shù)ω'=0.3;刮板下鏈阻力系數(shù)ω″=0.6。通常所采用的機頭、機尾傳動裝置功率相等的布置方式，輸送機布置及刮板鏈運行阻力。
中部槽的設(shè)計是刮板輸送機設(shè)計的關(guān)鍵，提高刮板輸送機的可靠性和耐久性必須首先提高中部槽的可靠性和使用壽命。按采煤機生產(chǎn)能力計算輸送機運量根據(jù)總體配套設(shè)計，工作面設(shè)計采高為4.2m，當量截深0.865m，考慮到大采高支架穩(wěn)定性差，采煤機割煤速度按8m/min計算。
輸送機過煤斷面及槽內(nèi)寬的確定輸送機的過煤斷面：由此可知，在滿足輸送能力2500t/h、鏈速1.32m/s時，中部槽過煤斷面A應大于等于0.78m2，根據(jù)中部槽運輸時可運走的裝煤高度最大為800mm，可知中部槽寬度應大于等于975mm，故取槽內(nèi)寬為1000mm，滿足輸送能力的要求。
輸送機鏈條最大張力的計算：運輸機長度L=250m；刮板鏈每米重量q0=1.08kN/m；輸送機鋪設(shè)傾角β=0°；中部槽對煤阻力系數(shù)ω=0.6；刮板上鏈阻力系數(shù)ω'=0.3；刮板下鏈阻力系數(shù)ω″=0.6。通常所采用的機頭、機尾傳動裝置功率相等的布置方式，輸送機布置及刮板鏈運行阻力。
SGZ10001400型刮板輸送機中部槽的設(shè)計
刮板輸送機是采煤工作面最主要的運輸裝置，其能否正常運轉(zhuǎn)直接影響工作面的生產(chǎn)能力。在采煤工作面內(nèi)，刮板輸送機不僅是運送煤和物料的設(shè)備，而且還是采煤機的運行軌道，要滿足采煤機的牽引、行走、裝煤等配套要求，它又是液壓支架連接定位裝置，能作液壓支架前移的支點，影響到液壓支架的合理布置，所以工作面刮板輸送機的設(shè)計是工作面配套的關(guān)鍵。
當前，隨著煤炭企業(yè)走“一礦一井一面”的集約化高度集中生產(chǎn)管理之路，長壁綜采工作面的裝備向著生產(chǎn)能力大，自動化程度高，安全可靠方向發(fā)展，各種新型采煤機和液壓支架的應用，對工作面刮板輸送機的機械性能和配套性能提出了更高的要求，如大功率、大運量、長運距、高可靠性及長壽命等。
作為刮板鏈導向軌道和裝、運煤載體的刮板輸送機中部槽，它既要承受采煤機牽引力、切割反力、重力，又要承受液壓支架的推溜力及拉架力，因此中部槽在工作中受沖擊、振動、彎曲、壓力、摩擦等作用，特別是刮板鏈條、槽中的貨物和中板的摩擦特別嚴重，應具有很高的抗磨強度，其抗磨壽命高達每磨損1mm可過煤40～60萬t;設(shè)計計算時經(jīng)常以中部槽的過煤量估算刮板機整機壽命，其結(jié)構(gòu)的合理性、質(zhì)量的穩(wěn)定性直接影響著刮板輸送機整機的壽命、可靠性和綜采作業(yè)配套性。
因此中部槽的設(shè)計是刮板輸送機設(shè)計的關(guān)鍵，提高刮板輸送機的可靠性和耐久性必須首先提高中部槽的可靠性和使用壽命。文章以能滿足年產(chǎn)800萬t生產(chǎn)能力的SGZ1000/1400型工作面刮板輸送機為例，介紹了重型刮板輸送機中部槽設(shè)計時的關(guān)鍵。
中部槽主要參數(shù)的確定
中部槽長度的確定設(shè)計適用于緩傾斜煤層，工作面長度250m，輸送能力2500t/h的高可靠性重型綜采工作面刮板輸送機，能夠滿足年產(chǎn)800萬t的生產(chǎn)能力。綜合考慮煤層賦存狀況和引進國外配套綜采設(shè)備，確定以JOY6LS5型采煤機和DBT2400/5000液壓支架為工作面配套設(shè)備進行設(shè)計，根據(jù)配套要求設(shè)計采高為4.2m。為保證大采高時液壓支架的穩(wěn)定性，設(shè)備配套時選用DBT2400/5000液壓支架的寬度為1750mm，所以中部槽的長度也相應為1750mm。2.2中部槽內(nèi)槽寬度的確定
按采煤機生產(chǎn)能力計算輸送機運量根據(jù)總體配套設(shè)計，工作面設(shè)計采高為4.2m，當量截深0.865m，考慮到大采高支架穩(wěn)定性差，采煤機割煤速度按8m/min計算。
輸送機過煤斷面及槽內(nèi)寬的確定輸送機的過煤斷面:由此可知，在滿足輸送能力2500t/h、鏈速1.32m/s時，中部槽過煤斷面A應大于等于0.78m2。根據(jù)中部槽運輸時可運走的裝煤高度最大為800mm，可知中部槽寬度應大于等于975mm，故取槽內(nèi)寬為1000mm，滿足輸送能力的要求。
中部槽槽幫高度的確定
輸送機鏈條最大張力的計算
已知條件:運輸機長度L=250m;刮板鏈每米重量q0=1.08kN/m;輸送機鋪設(shè)傾角β=0°;中部槽對煤阻力系數(shù)ω=0.6;刮板上鏈阻力系數(shù)ω'=0.3;刮板下鏈阻力系數(shù)ω″=0.6。通常所采用的機頭、機尾傳動裝置功率相等的布置方式，輸送機布置及刮板鏈運行阻力。
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