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刮板機(jī)6大常見故障及處理方法

來源:本站 發(fā)布時(shí)間:2016-04-09 訪問量:1643
刮板機(jī)廣泛用于煤礦的日常開采輸送工作,刮板機(jī)的常見故障主要有以下幾種,下面為您分析一下刮板機(jī)故障產(chǎn)生的原因及處理的方法。
    1.刮板鏈在鏈輪脫落 原因: 機(jī)頭位置不正;兩邊鏈條松緊不一致或刮板嚴(yán)重歪斜和彎曲;刮板太少;連接環(huán)與刮板沒有咬實(shí)。處理方法:要保持機(jī)頭與過渡槽一致,溜槽要平、直,機(jī)身墊平。
    2.漂鏈現(xiàn)象 原因:機(jī)身不平直;鏈條過緊;刮板彎曲、缺損多;鏈條下面塞有矸石;壓鏈器損壞。處理方法:保持機(jī)身平直;鏈條松緊適當(dāng);補(bǔ)缺、更換刮板;更換壓鏈器。 
    3.斷鏈現(xiàn)象 :原因:鏈條、馬蹄環(huán)老化;負(fù)荷大,中間有彎曲現(xiàn)象;有“掃浪腿”現(xiàn)象;跳牙掉鏈、鏈條過緊、雙鏈長短不一、夾鏈、卡鏈。處理方法:更換老化的鏈條、馬蹄環(huán),中間機(jī)身有彎曲時(shí)應(yīng)墊平。 
    4.減速器(齒箱)過熱或響聲不正常 原因:油量過多或過少、優(yōu)質(zhì)不干凈;齒輪咬合不好、軸承損壞或竄油;聯(lián)軸節(jié)落架;傘齒與斜齒咬合緊;鎖口盤、聯(lián)軸節(jié)緊固螺栓松動(dòng)。 
    5.漏油現(xiàn)象 原因:聯(lián)軸節(jié)緊固螺栓松動(dòng);密封圈、密封墊損壞;軸承蓋、齒箱縫合的緊固螺栓松動(dòng)。 處理方法:經(jīng)常緊固螺栓,更換密封圈、密封墊。 
    6.過渡槽拉壞現(xiàn)象 原因:它與機(jī)頭殼的連接螺栓沒金固或脫落;打倒車時(shí)把二節(jié)護(hù)板拉撕;沒有墊牢或與機(jī)頭殼咬合不好。處理方法:緊固墊牢。

刮板輸送機(jī)的回撤順序
 
刮板及刮板鏈--刮板輸送機(jī)機(jī)尾及其傳動(dòng)部冷卻水管及電纜--刮板輸送機(jī)機(jī)頭及其傳動(dòng)部--機(jī)頭彎曲過渡槽--中部槽及電纜槽
拆卸、裝車及捆綁
 
1、拆除刮板輸送機(jī)時(shí),應(yīng)先停電閉鎖,然后在機(jī)頭過渡槽處將刮板上鏈掐開,閉鎖機(jī)頭電機(jī)給機(jī)尾電機(jī)送電,機(jī)尾電機(jī)正轉(zhuǎn)點(diǎn)動(dòng)將所有刮板鏈吐出,并用人工拉到煤壁側(cè)分段從機(jī)巷裝車運(yùn)出。
2、刮板輸送機(jī)機(jī)尾拆除后,利用風(fēng)巷絞車牽引到起吊裝置下進(jìn)行解體,將其傳動(dòng)部拆下,分別進(jìn)行裝車。裝車具體方法是利用兩個(gè)倒鏈分別吊住部件兩頭起吊一定高度后,將平板車推入設(shè)備下裝車,捆綁時(shí),每車?yán)壊簧儆?處,每處不少于6股8#鉛絲絞緊捆綁,即先用8#鉛絲在四角進(jìn)行捆綁固定,再用兩根Φ18.5mm的鋼絲繩繩扣配合花欄螺絲沿對角進(jìn)行交叉捆綁。
3、機(jī)尾過渡槽及其鄰近兩節(jié)中部槽均拉運(yùn)到風(fēng)巷進(jìn)行裝車。
4、以上工作完成后,進(jìn)行安裝轉(zhuǎn)盤道和鋪軌工作,同時(shí)以備拆運(yùn)中部槽用。
5、中部槽及電纜槽拆卸時(shí),首先應(yīng)將兩節(jié)齒條拆去放在煤壁側(cè),然后拆除電纜槽,每兩節(jié)溜槽整體拆卸,中間連接啞鈴銷子不可拆卸。
6、中部槽連同電纜槽均采用斜臺裝車,利用主絞車牽引平板車,并將平板車與斜臺可靠連接,副絞車牽引中部框架進(jìn)行裝車,要求裝一件捆綁好一件,捆綁方法同上,捆綁必須牢固可靠,設(shè)備捆綁好后,方可解掉副絞車鉤頭,每車要求只裝兩節(jié)溜槽和兩節(jié)電纜槽。
7、裝車?yán)壨戤吅?,?jīng)檢查無問題時(shí),去掉斜臺與平板車間連接銷,將副絞車鋼絲繩移開軌道,利用主絞車提升到轉(zhuǎn)盤道后,利用絞車運(yùn)到+1170m車場。
8、刮板輸送機(jī)機(jī)頭解體后同樣利用斜臺裝車,裝車及捆綁方法與裝中部槽相同。
9、后部輸送機(jī)回收前,后尾梁插板全部打出的情況下,先將后部輸送機(jī)左右側(cè)浮煤清凈,檢查后部輸送機(jī)老空側(cè)頂板維護(hù)情況,確認(rèn)無隱患后,再檢查上口擴(kuò)幫段支護(hù),在支護(hù)完好的情況下,抽出中間支柱,騰出回收通道后,開始回收,抽出后如發(fā)現(xiàn)頂板支護(hù)不可靠,必須用同規(guī)格的棚子套棚支護(hù)。
10、拆卸回收期間,支架必須正常供液,設(shè)專人檢查支架的完好情況,如有漏液等其它情況,必須立即進(jìn)行處理,以防支架尾梁降落。
11、后部輸送機(jī)回收時(shí),可分為兩段同時(shí)進(jìn)行回收(以60#支架為中心),即上段自上而下,下段自下而上順序回收。
12、回收機(jī)尾段時(shí),可利用風(fēng)巷回柱絞車配合導(dǎo)向滑輪進(jìn)行回收。將導(dǎo)向滑輪利用新品40T鏈環(huán)或鋼絲繩繩扣固定在100#架尾梁上幫的戧柱上,把60#架以上段從100#架上幫的空間拉出,拖至裝車地點(diǎn),分類裝車運(yùn)走。
13、后部輸送機(jī)機(jī)尾及傳動(dòng)部,可用5噸導(dǎo)鏈進(jìn)行拉運(yùn)。后溜機(jī)頭段的回收,待端頭支架回收完畢,把下口頂板維護(hù)好后,利用機(jī)巷安裝的JH-14型回柱絞車配合導(dǎo)向滑輪進(jìn)行回收,將導(dǎo)向滑輪利用新品40T鏈環(huán)或鋼絲繩繩扣支設(shè)戧柱固定在1#過渡架尾梁側(cè)機(jī)巷的合適位置,拉出后在機(jī)巷進(jìn)行裝車外運(yùn)。裝車和捆綁方法同前溜。
14、回收后溜前,在60#架尾梁處打兩棵戧柱或利用40T鏈環(huán)捆綁放置道木阻車器,防止回收60#架以上溜槽時(shí)設(shè)備下滑,在此處掛上金屬網(wǎng)片,將上下段隔開,防止回收后溜后上口雜物滑下傷人。
15、拉運(yùn)后溜設(shè)備時(shí),鋼絲繩沿線不得有人工作或停留,人員必須站在兩支架間觀察設(shè)備的拉運(yùn)情況,如有問題,立即停止拉運(yùn),處理好后方可繼續(xù)進(jìn)行。
16、拉運(yùn)后溜設(shè)備時(shí),嚴(yán)禁人員進(jìn)入或在支架尾梁處工作。為防止后溜下滑,支架與后溜聯(lián)接鏈不得提前擅自拆除,必須按照順序拆一件、運(yùn)一件,拆運(yùn)要協(xié)調(diào),每次拉運(yùn)溜槽不得超過2節(jié)。
17、上下兩段同時(shí)回收時(shí),必須各派專人觀察設(shè)備的拉運(yùn)情況,且必須由現(xiàn)場跟班隊(duì)干和盯崗人員統(tǒng)一指揮、現(xiàn)場監(jiān)督。
18、后溜設(shè)備回收完畢,回收上口棚梁和單體支柱,及時(shí)用舊枕木架設(shè)兩個(gè)“#”字型木垛,接實(shí)上口頂板。里側(cè)木垛與100#支架尾梁切頂線齊,外側(cè)木垛與100#支架底座前端齊。回收上口棚梁和單體支柱時(shí),應(yīng)由里向外逐架逐棵進(jìn)行回收,回收前先打好護(hù)身戧柱,嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則,待木垛、板梁接實(shí)后再回收支柱。