刮板機(jī)常見(jiàn)安全事故及原因分析
1．機(jī)頭、機(jī)尾翻翹傷人事故 
SGW-40T、SGW-34T和SGD-20等中小型鏈板運(yùn)輸機(jī)，在緊鏈、接鏈、處理機(jī)頭掉鏈、飄鏈等故障時(shí)，常發(fā)生機(jī)頭或機(jī)尾被拉翻翹使在機(jī)頭或機(jī)尾處的人員碰擊頂板而死亡。
1）機(jī)頭翻翹傷亡事故原因分析 
機(jī)頭翻翹傷亡事故是在機(jī)頭與過(guò)渡槽無(wú)連接螺栓固定或機(jī)頭無(wú)支撐壓柱的條件下，刮板鏈同時(shí)處于下列三個(gè)情況下而發(fā)生：向機(jī)頭方向正轉(zhuǎn)起動(dòng)；在下槽被卡阻，負(fù)載驟增；在機(jī)頭部分出槽。
2）機(jī)尾翻翹的原因 
機(jī)尾翻翹的原因是在機(jī)尾無(wú)支撐柱（壓柱）的條件下，刮板鏈同時(shí)處在下列三個(gè)條件下而發(fā)生：向機(jī)頭方向運(yùn)轉(zhuǎn)或起動(dòng)；在下槽被卡住，負(fù)載驟增；在機(jī)尾出槽。
2．液力聯(lián)軸器噴油著火傷人事故 
近年來(lái)，我國(guó)刮板輸送機(jī)及皮帶運(yùn)輸機(jī)使用的液力聯(lián)軸器，曾多次發(fā)生過(guò)噴油著火事故，有些單位釀成多人窒息致死。  原因分析：液力聯(lián)軸器的噴油著火必須在運(yùn)輸機(jī)過(guò)載、液力聯(lián)軸器不使用油為傳動(dòng)介質(zhì)和使用不合格易熔合金保護(hù)塞三個(gè)條件同時(shí)具備的情況下，才能發(fā)生?；蛘呤褂貌缓细竦挠?、運(yùn)輸機(jī)過(guò)載也可能發(fā)生噴油著火。使用油為液力聯(lián)軸器的傳動(dòng)介質(zhì)是液力聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)規(guī)定，而使用不合格的易熔合金保護(hù)塞，卻是一項(xiàng)人為事故性的行為（如安裝位置錯(cuò)誤、用熔絲代替易熔合金、用螺栓或木塞堵死易熔塞孔等）。
3．溜槽凸翹傷人事故 
原因分析：綜采工作面采煤機(jī)截割底板不平，特別是割出臺(tái)階后，將阻礙推溜工作的正常進(jìn)行，如果推溜力過(guò)大，就可能把溜槽連同電纜槽推翹起，這時(shí)如果在電纜槽翹起的地方有人，就有被傷害的危險(xiǎn)。
4．在刮板輸送機(jī)上摔倒傷人事故 
原因分析：人在停止或運(yùn)轉(zhuǎn)中的溜槽內(nèi)行走；開(kāi)刮板輸送機(jī)時(shí)，司機(jī)未發(fā)出警告信號(hào)，以通知有關(guān)人員離開(kāi)運(yùn)輸機(jī)；用腳踩刮板鏈的辦法來(lái)臨時(shí)處理飄鏈而摔倒。 

減少刮板機(jī)安全事故的對(duì)策
1）關(guān)心職工的身心健康。在安全工作中應(yīng)做到以人為本，注意區(qū)分不同人的能力、智力，注意關(guān)心職工的思想、身體狀況，認(rèn)識(shí)到“人”的隱患是最大的隱患，需要休息的嚴(yán)禁其工作。
2）司機(jī)必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)合格，持證上崗。
3）開(kāi)機(jī)前應(yīng)做好檢查準(zhǔn)備工作。檢查巷道內(nèi)有無(wú)障礙物；檢查運(yùn)輸機(jī)上是否有人；檢查電纜是否掛好；檢查機(jī)尾撐子是否按要求打設(shè)好；開(kāi)機(jī)前必須發(fā)出警告信號(hào)或喊話，當(dāng)確認(rèn)無(wú)人妨礙正常工作時(shí)方可開(kāi)機(jī)。
4）嚴(yán)禁工作人員乘坐溜子或在溜子上工作，發(fā)現(xiàn)故障要停電檢修，以防人被輸送機(jī)傳動(dòng)部分絞傷或拽人。
5）司機(jī)要堅(jiān)守崗位，發(fā)現(xiàn)事故時(shí)及時(shí)報(bào)告和處理，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。