刮板輸送機、轉(zhuǎn)載機檢修技術(shù)規(guī)范
1 機頭、機尾傳動部
1.1 機頭、機尾架
1.1.1 機頭架、機尾架、過渡槽、過橋架無開焊。機架兩側(cè)板的對中板的垂直度允差不得大于2mm。機頭、機尾架上安裝傳動裝置的定位面、孔應符合技術(shù)文件的要求。
1.1.2 機頭架、機尾架與過渡槽接口處的上下錯口量不得大于2mm，左右錯口量不得大于3mm。
1.1.3 壓鏈器連接牢固，磨損不得超過6mm。超過時，可用堆焊或熱噴涂方法修復。
1.1.4 整體鏈輪組件、盲軸安裝符合生產(chǎn)廠家技術(shù)文件的要求。采用分體鏈輪結(jié)構(gòu)時，半滾筒、半鏈輪組合間隙應符合設(shè)計要求，應控制在(1～3)mm范圍內(nèi)。連接用的螺栓應一致。螺栓與螺孔的間隙符合技術(shù)文件要求。
1.1.5 機頭軸、機尾鏈輪軸應轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡碰現(xiàn)象。
2 機械傳動裝置
2.1 減速箱體各軸孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均應符合技術(shù)文件的要求。
2.2 減速箱體和聯(lián)接罩上的螺紋孔、定位孔、定位臺修復后符合生產(chǎn)廠家技術(shù)文件的要求。
2.3 軸承無明顯磨損，游隙符合要求。
2.4 緊固件無明顯塑性變形。
2.5 各零件無損傷，無明顯磨損、變形。
2.6 密封件和膠管須全部更新。
2.7 組裝時各零部件要認真清洗，不得有銹斑，減速箱體內(nèi)不得有雜物。
2.8 各傳動部安裝、調(diào)整后應符合技術(shù)文件的要求。
2.9 減速器按規(guī)定注入潤滑油。液力耦合器應做耐壓試驗并注入適量的合格介質(zhì)。
2.10 聯(lián)軸器、偶合器動平衡試驗應符合技術(shù)文件的要求。
2.11 減速器、鏈輪組件無滲漏現(xiàn)象。冷卻、潤滑裝置齊全完好，無滲漏現(xiàn)象。
2.12 聯(lián)軸器的彈性元件、剪切銷的材質(zhì)與尺寸應符合生產(chǎn)廠家技術(shù)文件的要求。
2.13 安裝完畢，點動試轉(zhuǎn)無卡阻現(xiàn)象。
3 鏈輪、舌板、分（撥）鏈器
3.1 鏈輪齒面應無裂紋或嚴重磨損，鏈輪支承面的最大磨損：節(jié)距≤64mm時，不得超過3mm；節(jié)距≥86mm時，不得超過4mm（可用水平圓環(huán)鏈置于鏈輪上，檢查圓環(huán)鏈上表面與輪轂的距離）。
3.2 鏈輪不得有軸向竄動。雙邊鏈鏈輪與機架兩側(cè)板間隙應符合設(shè)計要求。
3.3 護板、分（撥）鏈器無變形，運轉(zhuǎn)時無卡碰現(xiàn)象。舌板不得有裂紋，最大磨損不得超過原厚度的20％。
3.4 聯(lián)軸器的彈性元件、剪切銷的材質(zhì)與尺寸應符合生產(chǎn)廠家技術(shù)文件的要求。
3.5 防護罩無裂紋，無變形，連接牢靠。
4 機身
4.1 刮板、鏈條
4.1.1 刮板彎曲變形不得大于5mm。中雙鏈、中心單鏈刮板長度磨損不得大于10mm。
4.1.2 圓環(huán)鏈鏈段塑性（永久）伸長量不得超過設(shè)計長度的3％。鏈環(huán)直徑磨損不得大于鏈環(huán)直徑的15％。
4.1.3 組裝舊鏈條時，應把磨損程度（節(jié)距伸長）相同的鏈條配對組裝，以保證兩組鏈條的長度一致。
4.1.4 刮板和鏈條連接用的螺栓、螺母型號、規(guī)格必須一致。在運行中，螺母應逆向運行方向。
4.2 中部槽
1 中部槽平面扭曲變形不得大于4mm。
2 焊縫不得開焊，中板和底板磨損不得大于設(shè)計厚度的30％（局部不超過50％）。
3 中部槽和過渡槽的連接，上下錯口量不得超過2mm，左右錯口量不得超過3mm。
4 中部槽搭接舌板無卷邊。
5 中部槽連接部位不得開焊、斷裂。連接孔磨損不大于原設(shè)計的10％。
6 中部槽槽幫上下邊緣寬度磨損不得大于5mm。
7 中部槽的封底板不得有明顯變形。
8 開天窗槽的插板無明顯變形，連接牢固。
9 銷排(齒軌)座無明顯變形和破損。磨損不得大于原尺寸的20％。
10 特殊槽(變線槽、抬高槽、短槽)無明顯變形，過渡順暢。
4.3 機身附件
4.3.1 鏟煤板（滑道）無開焊和明顯變形，刃口無卷邊。
4.3.2 導向管沿軸向彎曲變形不得大于4mm，磨損不得大于原導向管直徑的20％。
4.3.3 擋煤板無開焊，無明顯變形。電纜槽無開焊，其變形量不得超過原槽寬的±5％，局部不出現(xiàn)棱角和彎曲。
4.3.4 電纜槽夾板無明顯變形。